ほぼ日刊アトリエＭアーキテクツのe静岡建築日記

世界的に未曾有(みぞう)の経済状況の中、
どこかの国では、酩酊で、迷走。
国民生活に直結する話し・・・、
と語りたいところですが、
話題は、静岡でも迷走状態の空港問題。

立木問題も、次段階へ進んだとはいえ、
まだ、解決の糸口は見えそうにない・・・。

そこへ来て、今度は搭乗率保証問題。
JAL福岡便支援のため、70％搭乗率を
静岡県が保証し、それを下回れば不足分を補填。

そのお値段、
1％下回れば、6月開港？から年度末までに
3800万円！？
5％下回れば、1億9000万円！！！

それでは、札幌便、沖縄便を飛ばす
我が社はどうなる・・・・と、
そりゃ、ANAが怒るのは当たり前。

県は、まさかの備えというけれど、
立木問題で前代未聞の開港遅れという、
まさか続きの富士山静岡空港。

初年度、3億円という赤字計上が
確実視される・・・、かもしれない
まさかの70万人／年の利用予測。

http://ateliermarchitects.eshizuoka.jp/d2008-12-14.html

あのドル箱・東海道新幹線でさえ、
2月の乗客数が前年比、15％減の異常事態。

こんな状態で70％を保証するというのは、
我々の税金を盛大に放出する大盤振る舞い、
といわれても、仕方がない。

と思って、ちょっと調べてみると
採算ラインは、全員普通運賃では40％、
しかし、割引運賃やパック料金を勘案すると
60％くらいらしい。
じゃ、10％も営業補填？？

全国で唯一、この搭乗率保証をおこなっている
能登空港では、目標を超せば返金があり、
初年度は1億円近くが返金・・・・・。

これも、静岡は無しって、
普通に、どう考えても、おかしい話・・・・・、
とは思わないのかしら？？？

地元なので、もっといい話にしたいのですが・・・・・。





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　・・・どうも、ありがとうございました。