ほぼ日刊アトリエＭアーキテクツのe静岡建築日記

東京駅丸の内口。
東京駅自身の改修・復元工事が進む中、
丸ビル、新丸ビルをはじめ、
丸の内物語の三菱パークビルディングなど、
超高層ビルが林立する駅前へと変貌しましたが、
これらのビルの中には、
決して取り壊されること無い東京駅の余剰容積率を
分配されて、より高く建てられたビルが多く存在します。

そんな中で、さらに駅横にある東京中央郵便局。

1933年、吉田哲郎氏によって設計されたこの建物は、
近代建築の発祥・バウハウスから発信された
国際建築様式・インターナショナルスタイルを
着実に日本に定着させた名建築。
柱と梁のグリット構成で、腰壁を廃し、
鉄筋コンクリート構造のピュアな表現と
これまた障子を思わせる格子状サッシ。
全体を見回しても、見事なプロポーションで
構成されております。





文化庁が重要文化財の指定を検討するという
名建築でありながら、
現在は、仮囲いに囲まれて
解体前調査の真っ最中。
その象徴的な時計の針は取り外されたまま。

この外観と一部を残しながらヘルムート・ヤーン設計で
2011年には38階建てのオフィス・
商業ビルとして生まれ変わる予定・・・、
で、あの総務大臣が『待った』。
http://markezine.jp/article/detail/4256

かんぽの宿問題で、
国民の感じる素朴な疑問を呈して
その全容を明るみに出してくれた方。
今度も、郵政事業への介入という政治的な面はさておき、
様々な形で保存運動がおこなわれていた東京中央郵便局。

これを機会に、是非再検討されることを願っております。
そんなにオフィスが必要なの？？

＜3/3追記＞
調査といいつつ、一部は既に解体されている模様の東京中央郵便局。
えっ、そうなのという状況ですが、
いったい、この先どうなるのでしょうか。

そのまま再生・復元されて、
4月からの開業を待つ三菱一号館。
その背面の超高層との間に設けられる中庭は、
丸の内のオアシスとして、よい雰囲気に仕上がりつつあります。





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浜松物語は、内部の造作工事が進行中。
私の設計する住まいでは、
1・2階共に、無垢のフローリングを使用するのが一般的で、
主に、メープルかオークを使います。

枠組み壁工法では、上下階の音が
伝搬しやすいという構造的な特性がありますので、
2階からの音の問題は、一考を要します。

主に気になるのは、固体伝達音。
よくマンションで、床がフローリングの場合に
気になる足音等の音ですが、
これを遮断するには重たいものを敷くのが効果的。

過去に、遮音シート等を色々と試しましたが、
結論は案外単純。





2階のフローリング下に強化石膏ボード厚12.5mm
を敷き込みます。
一般的な石膏ボードより密度を上げた
強化石膏ボードは、耐火性能に優れ、
準防火構造の住まいでは、これを使用します。
一般の石膏ボードに比べて比重が15％大きいので
より重たいのです。(普通/0.65→強化/0.75)

これに加えて、階下を吊り天井として、
ロックウール断熱材厚100を天井に入れます。
これをおこなうのは、2階リビング下の寝室、
つまり、パブリック部分の階下に寝室がある場合に、
標準仕様としています。





強化石膏ボードを敷く場合、
下枠の厚み38mmが12.5mm分埋まってしまい、
残りが、25.5mmとなり、
巾木を留め付ける下地が不足しますので、
あらかじめ下枠下に厚12mmの合板を
加えておく必要があります。
パネル化の場合は、その旨を指示しておく必要があります。

遮音性能の向上と共に、防火性能もアップしますので
一挙両得。
コスト的にも、強化石膏ボード厚12.5mmは
3'×6'(910×1820)で￥920/枚程度、
これに敷き手間を加えるだけですので、
対費用効果の高い仕様といえます。

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実家の母より、届きました地方グルメ便♪
こちらは、津軽甘熟りんご研究会製作による
シナモン風味のアップルパイ。
http://ringokenkyukai.jp/shouhin/okashi/yogashi/yogashi.html

ジョナゴールドという品種のりんごが4.5個使用。
甘味と酸味が程よく、爽やかな風味が特徴で、
アップル向きとのこと。
ゴールデンデリシャスと紅玉を交配してできて品種ですので
さもありなんの味でございます。

りんごの本場・津軽よりのアップルパイだけあって、
中は、りんごのてんこ盛り。
りんごは、少しシャリッとする感触が残る焼き加減、
そして、シナモン風味がよく合う一品で、
まさに、りんごパイそのまま。

この辺りは、その断面を見ていただければ
一目瞭然ですね。
この津軽甘熟りんご研究会は、
津軽平野のりんご農家300戸が集まった研究会で、
様々なりんご商品を出荷しております。
http://ringokenkyukai.jp/index.html





そして、そのグルメ便になぜかイチゴ・・・・・。
こちらも、美味しくいただきましたが、
ここは、静岡、本場なのでございますよ。

今は、久能街道沿いの石垣イチゴ、
いちご娘が、いちごフーセンを
クルクル回しながら、呼び込みに余念がない、
この時期の風物詩が見られます。

え〜、これが一足早い、
本日の誕生日ケーキということに。
ちなみに、現在病気療養中のApple CEOこと
スティーブ・ジョブズ氏も本日が誕生日でございます。
Apple・アップル。





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東静岡駅前に建設中の100m超級マンション・
マークス・ザ・タワー東静岡。
店舗群が入る低層部から、
建設はマンションの部分へと入ってきました。

タワークレーンがなかなか見られない静岡で・・・・・、
と思っておりましたら
なんと、その西側にもタワークレーンが、しかも2基。
いやいや、どうなっているんでしょうか？





そして、東静岡駅下の線路沿いの道路が
突然、白い仮囲い壁に覆われて通行止めに。
こちらは、一番低い柱脚が先行着工・完成していた
高架道路橋の工事。





東海道線、東海道新幹線をまたいで、
南幹線と国道1号線を結ぶ道路で、
これが完成すると長沼大橋の
渋滞緩和はもちろんのこと、
より駅南と駅北地区の行き来が便利になります。

その間では、未だ曲金北遺跡群の
水田跡調査の真っ最中。
古代遺跡を挟んで、高層マンション2棟に高架橋建設。

相変わらず、その対比が興味深い東静岡駅周辺です。






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我が家の春の訪れシリーズ(笑)
梅に続きまして、今度は沈丁花が
かぐわしい香りを放ちながら開花。





随分と大きくなり、
その直径も1.4m程もありますので
その香りも広範囲にたちこめます。

庭の2箇所には、常に種類の違いフンが
まとまって落ちております。
こちらは、庭にやってまいります
ヤマバトとムクドリのお気に入りの止まり木。

このヤマモモがヤマバト様。







このヤマモミジがムクドリ様。







それぞれが、お気に入りの枝にて
お過ごしの模様でございます。

さて、さて、私の止まり木は・・・・・。

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＜本日のRUN／'09.2.21＞
・距　離：13.59 km
・時　間：1:21'02"
・ペース：5'57" /km
・カロリー：964 cal

週末ランは、未体験の13.59km、
ペースは、5'57" /kmで
所要時間は、1時間21分02秒。

う〜ん、やはり10km超の未体験ゾーンに
突入するとペースを維持できません。

駿府マラソン・ハーフマラソンの制限時間は120分。
途中の制限時間は、
16.4km付近の安倍川橋西で、1時間40分。
ここは、何とかクリアできそうですが、
問題は、その先ですね。

まぁ、マラソンに特効薬はないので
先を見ないで、足元を一歩ずつ・・・・・、
とは思っているのですが。

・1km／5'22"
・2km／5'20"
・3km／5'29"
・4km／5'25"
・5km／5'47"
・6km／5'24"
・7km／5'08"
・8km／5'28"
・9km／5'40"
・10km／6'14"
・11km／6'03"
・12km／5'56"
・13km／5'39"
・13.59km／5'33"

駿府マラソンまで、あと22日。

最後は、ちょっとお気に入りの写真を。

夢花さん、おかえりなさい(涙)

二人で歌えば　　懐かしくよみがえる
ふるさとの夕焼けの　　優しいあのぬくもり
本当にだいじなものは　　隠れて見えない
ささやかすぎる　日々の中に　　かけがえない喜びがある
いつかは誰でも　　この星にさよならを
する時が来るけれど　　命は継がれていく
生まれてきたこと　　育ててもらえたこと
出会ったこと　笑ったこと
そのすべてにありがとう
この命にありがとう

これからも、よろしゅうお頼み申します・・・、だんだん。





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藤栄堂のロールケーキと言えば、
知る人ぞ知る長さ50cmを誇る長大さが売り。
http://www.roll-cake.com/

先日、家人の弟さんが3日間限定・チョコバナナを
我が家の分もと、
買ってきていただきましたm(_ _)m

ただでさえ、50cmもあって
もともと重量感はあったのですが、
いやこれは、別格の重さ・・・・・、
といいますか、もうケーキの重さじゃありません。

ご覧のようにバナナ1本が中心にあり
その周囲といいますか、ロールの中にも2〜3箇所。
中心だけで3本ありそうですから、
周囲も入れれば5本ぐらいにはなるんじゃないかな。
これは、重たいはずです。

ですから、5cm食べただけで
お腹にズッシリと。
まさに、3日間限定に相応しいチョコバナナでした。





と、本来であれば期間中でのアップのはずが・・・、
既に終わっておりますので、ご了承下さいませm(_ _)m

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＜本日のRUN／'09.2.19＞
・距　離：6.09 km
・時　間：33'07"
・ペース：5'26" /km
・カロリー：432 cal

今朝は、富士山が朝焼けで綺麗でした・・・、
デジカメ持ってジョギングすれば良かった(笑)

今晩から明日は、雨模様。
土曜日はお天気で、
日曜日から来週前半は、また雨模様。
う〜ん、このかき入れ時にちょっと厳しい天候不順です。

明日は休んで、土曜日は未体験ゾーンの
距離に挑戦することに致しましょう。
さて、どうなりますことやら。

・1km／5'26"
・2km／5'22"
・3km／6'17"
・4km／5'29"
・5km／5'45"
・6km／5'05"

駿府マラソンまで、あと24日。

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建築家・松永務のひとりごとに
VOL.200　リフォームにおける階段空間活用その3。
をアップしました。

リフォームにおける階段室上部の活用事例
／スライド式マネキン編のご紹介です。

http://www.ts-homes.jp/forest/2009/hitorigoto20090218050228.html

今回で連載200コラムを達成いたしました。

2000年から始まりましたひとりごとのコラムは、

ほぼ日刊ならぬ、
ほぼ2週間に1回のペースで、足掛け9年目での達成です。
よく続けていると、我ながら感心いたします。

その膨大なコンテンツは、こちらから。
きっと、住まいに役立つ情報があると思います。
http://www.tokiwak.co.jp/sumai/bk_hitorigoto.html

1年に、1〜2テーマでコラムを書いております。

2000年：住まいの空間活用事例1。
2001年：住まいの空間活用事例2。
2002年：まちなみ開発の舞台裏。
2003年：タウンハウス開発の誕生秘話。
2004年：木造3階建共同住宅の設計実例。
2005年：米国の大規模木造建築あれこれ1。
2006年：前編／米国の大規模木造建築あれこれ2。
　　　　 後編／日本の伝統建築に学ぶ1。
2007年：前編／日本の伝統建築に学ぶ2。
　　　　 後編／シアトルの環境プログラム1。
2008年：シアトルの環境プログラム2。

今後も、よろしくお願いいたします。





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＜本日のRUN／'09.2.18＞
・距　離：6.20 km
・時　間：33'41"
・ペース：5'25" /km
・カロリー：440 cal

さて、そろそろ元の早朝ジョギングに戻して、
ということで、久しぶりの早朝ラン。
やはり、朝は気持ちが良い・・・、
と快調に走っていたところ、
草薙を抜け、国吉田のダラダラ坂辺りで、
コーギーを散歩する男性とすれ違い。

そこで、ガブッとやられて、
ウェアが少し破ける…>_<…

ちょっと、ちょっと・・・・・(-_-#)
私は、向かいから走ってきているので、
こうしたときに、飛びかかるのかどうか、
自分の飼い犬の性格も分かっていて欲しい。

せっかく調子よく走っていたので、
そこで、あまり立ち止まりたくなく(笑)
気をつけてくださいよ、とひと言。

再び走り出しましたが、
走りながらも、ちょっとだけ足が痛く、
怒りがフツフツ(苦笑)

一番苦しい4km付近で
今回一番のペースは、
アドレナリン分泌の証拠でしょうか？

う〜ん、怒りをエネルギーに変えるというのも
悪くないかもしれませんね。

・1km／5'29"
・2km／3'38"
・3km／5'30"
・4km／5'14"
・5km／5'34"
・6km／5'39"

駿府マラソンまで、あと25日。

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世界的に未曾有(みぞう)の経済状況の中、
どこかの国では、酩酊で、迷走。
国民生活に直結する話し・・・、
と語りたいところですが、
話題は、静岡でも迷走状態の空港問題。

立木問題も、次段階へ進んだとはいえ、
まだ、解決の糸口は見えそうにない・・・。

そこへ来て、今度は搭乗率保証問題。
JAL福岡便支援のため、70％搭乗率を
静岡県が保証し、それを下回れば不足分を補填。

そのお値段、
1％下回れば、6月開港？から年度末までに
3800万円！？
5％下回れば、1億9000万円！！！

それでは、札幌便、沖縄便を飛ばす
我が社はどうなる・・・・と、
そりゃ、ANAが怒るのは当たり前。

県は、まさかの備えというけれど、
立木問題で前代未聞の開港遅れという、
まさか続きの富士山静岡空港。

初年度、3億円という赤字計上が
確実視される・・・、かもしれない
まさかの70万人／年の利用予測。

http://ateliermarchitects.eshizuoka.jp/d2008-12-14.html

あのドル箱・東海道新幹線でさえ、
2月の乗客数が前年比、15％減の異常事態。

こんな状態で70％を保証するというのは、
我々の税金を盛大に放出する大盤振る舞い、
といわれても、仕方がない。

と思って、ちょっと調べてみると
採算ラインは、全員普通運賃では40％、
しかし、割引運賃やパック料金を勘案すると
60％くらいらしい。
じゃ、10％も営業補填？？

全国で唯一、この搭乗率保証をおこなっている
能登空港では、目標を超せば返金があり、
初年度は1億円近くが返金・・・・・。

これも、静岡は無しって、
普通に、どう考えても、おかしい話・・・・・、
とは思わないのかしら？？？

地元なので、もっといい話にしたいのですが・・・・・。





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え〜、各地梅園の梅の様子に見入って・・・
というわけでもないのですが、
我が家の梅も、2週間ほど前から開花。

いや、バタバタして
ブログ上での開花が遅れてしまいました(・0・)
危うく、お蔵入りするところでしたが、
ここのところの陽気は、ちょっと異常でした。

本日辺りから、例年通りの寒さに戻るそうですので、
皆さまも、体調管理にお気をつけ下さい。
三男も、本日より一週間ぶりに登校でございます。

家族への感染もなさそうで、
何よりでございました。





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＜本日のRUN／'09.2.16＞
・距　離：6.15 km
・時　間：34'38"
・ペース：5'37" /km
・カロリー：436 cal

昨日のヘタレ・ランのイメージを
早々に払拭すべく連チャン。
多少、足に疲れが残っておりましたが、
その方が、本来の感覚を呼び覚ますようで、
本日、帰路の全行程が強風という中、
まずまずのタイムを取り戻しました。

さらに、昨年3月23日に
iPodとNike＋を付けての初ラン以降、
86ラン目で、504.53kmと
500kmを走破しました。
パチ、パチ、パチ。
新幹線で言いますと、東京駅を出発し、
京都辺りを走行中となります。

http://atelier-m-architects.at.webry.info/200803/article_25.html

昨夏、倒れて3ヶ月走れませんでしたので
実質8ヶ月ほどの期間での達成。
63km/月、2.1km/日を毎日走った計算です。
我ながら、よくやっております。





Nikeからも、次は1,000kmを
目指せとのメッセージが。
言われなくても、今年中に行っちゃいますよ。

・1km／5'33"
・2km／5'24"
・3km／6'38"
・4km／5'30"
・5km／5'57"
・6km／5'33"

駿府マラソンまで、あと27日。

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照明メーカーのヤマギワ。
http://www.yamagiwa.co.jp/
そこにライトコレクションとは、これいかに(苦笑)
ちょっと、無理のあるツッコミですね。

フランク・ロイド・ライトといえば、
言わずと知れた世界的建築家。
彼のデザインしたプレーリーハウスは
まさに現代住宅スタイルを確立した
といっても過言ではありません。
また、ユーティリティという概念も
彼の発想から生まれています。

有機的建築、流動する建築といわれ
生涯プロジェクトは、66年間で800有余。
1件/月のペースで作品を生み出す計算で、
これは、飛び抜けての多さです。

彼のスケッチやパースの精緻さは画家顔負け、
また数多くの浮世絵のコレクションを持っていて、
その図法も取り入れられております。
さらに、91歳でこの世を去るまで
現役を通したことでも有名。





そのライト建築は、建物は言うに及ばず、
屋根、窓、樋、照明器具、家具、カーペット、
タペストリー、食器、什器・・・・と、全てをデザインする。

そのライトの照明器具をフランクロイドライト財団から、
世界で唯一、復刻版としての製作を
許されているのが、ヤマギワなのであります。
http://www.yamagiwa.co.jp/interior/brand/lighting/flw/products/stand1.html

先日、久しぶりに訪れました秋葉原で、
6年ぶりに立ち寄ったヤマギワ本館。
そこで、ゆっくりとその復刻版の
ライト照明を堪能してきました。

私のアトリエのパソコンエリアを照らしているのも、
タリアセン1なのであります。





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＜本日のRUN／'09.2.15＞
・距　離：6.01 km
・時　間：35'34"
・ペース：5'54" /km
・カロリー：427 cal

今週は、月曜日に10kmを走って以降、
〆切りに追われ、飲み会があり、
今日が、6日振りのラン。

しかも、週末なのに6km、
さらに、何という情けないタイム。
トドメは、後半歩くというていたらく…>_<…

やはり、怠けた・・・、
いや、仕事に追われた分だけ体は正直。
仕事では、走っていたのですが(悲)

気合いを入れ直して・・・・・、
もう、一ヶ月切ってますぅ〜。

・1km／5'23"
・2km／5'31"
・3km／5'34"
・4km／5'50"
・5km／10'57"
・6km／11'01"

駿府マラソンまで、あと28日。

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贈り物にスウェーデン製陶器と思い、
丸子にあります北欧家具ショップ・クラフトコンサートへ。
http://www.craft-concert.com/





その前に、久しぶりに駿府匠宿に立ち寄り。
http://www.sunpurakuichi.co.jp/takumi/

しばらく行かない間に、隣接地におもしろ体験館ができ、
周辺の環境も、ずいぶん整備されている印象でした。





竹細工、組紐、陶芸、ステンドガラス、サンドブラスト・・・、
新旧取り混ぜて、様々な体験ができる駿府匠宿は、
丸子周辺をどんどん活性化しているようです。

そぞろ歩きをしながら、クラフトコンサートへ。
ここには、北欧、とくにデンマークの家具の宝庫。
私の日記にもたびたび登場しておりますが、
ハンス・ウェグナー、フリッツ・ハンセン、ルイス・ポールセン
といった、そうそうたる家具や照明器具、食器などが
古い日本家屋の中に、展示されております。

http://blog.shizuokablog.jp/atelier-m-architects/kiji/760.html

北欧の家具と日本家屋の空間、
これが、ことのほかピッタリと合い、
刻を忘れて、ゆったりとした空間を楽しむことができます。





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昨日は、早朝に静岡を出発し
丸ビルの大吹抜広場・マルキューブに
臨時アトリエを開設。
オープンカフェのテーブル2席を確保して、
9：00、11：00、13：00から3社に
丸の内物語の見積図面を渡し、現場説明をおこない、
10：00、12：00、14：00から
建設中のビル現場へ各社を案内して視察。

同じ説明、作業を各社均等におこないますが、
その度に、席料として飲み物をオーダー。
気に入ったメープルシロップミルク￥650也と
さすが、お値段も丸の内価格。
まぁ、アトリエの賃料としては格安か(苦笑)

広場は、本日のバレンタインデーに向けて
こちらも臨時チョコレート販売店が展開。
写真は、まだ9：00前の様子ですが、
そのうちに、丸の内OLが殺到・・・・・。
う〜ん、ちょっと仕事をする雰囲気ではありませんね(笑)

店舗工事は、6月からですが、
本体ビルのオフィスと一部店舗は、
4月オープンに向けて工事終盤の真っ直中で、
ちょっと殺気立っている様子。

店舗及び工事用エレベータの確認をしながら、
各社には、是非お安く見積をお願いしたいのですが・・・。





さて、その現場は、ご覧のように
天井に石膏ボードが張られておりますが、
これは、オフィスオープンに向けての各種検査対策用。
つまり、完成検査を受けるために
あと着工のテナント部分にも仮天井を設置。
これをしないと、避難検証や消防他の各基準法をパスできない。

ということで、こちらが工事をおこなう時には
この天井は撤去されているわけです・・・・・。
これまでは、天井のないスケルトンで
検査でOKだったとのことです。

建築基準法の厳格化検査という名の下に、
無駄なコストと大量の廃棄物が発生し、
それで、エコ対策を施したビルという謳い文句。

国土交通省の気持ちも分かりますが、
これでは、厳格化というより、本末転倒。
こういうことが、全国の巨大ビルで
おこなわれていると思うとゾッとしてしまいます。
これ、是非現場に残しておいて下さいと、
Ｍ地所さんには頼みましたが・・・、それは無理…>_<…

何だかなぁ・・・・・。





さて、そろそろ少しずつ種明かし。
本体ビルとは、こちらでございます。
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/tokyo-kensetu/tokyo-173furukawa.htm

その足元には、日本初の近代ビルディングとして建築史に輝く
ジョサイア・コンドル設計・三菱ビル一号館が
見事に再生され、春から博物館として始動します。

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いよいよ、配筋は地階の上部構造、柱・梁へと移ります。
耐圧版に既に埋め込まれております22φの主筋。
これを、柱頂部まで延ばすのですが、
鉄筋の19φ以上は、いわゆる重ね継ぎ手という
相互を重ね合わせることで一体化することは認められません。

この太い鉄筋は、ガス圧接という有資格者による
溶接作業で、繋げる必要があります。
圧接する本数によって、その部分を抜き取って
検査することが決められておりますが、
今回は、柱96箇所・梁24箇所、合計120箇所で5本。

長短にセットされている主筋に対して、
まず、継ぎ足す主筋双方の断面をサンダーで削り、
錆を完全に落とします。

次に、圧接部に対して溶接中の圧力を加える圧接器を
鉄筋の上下に固定し、自動加圧器を繋いで圧接を開始。





蟹の爪先のようなバーナーから、12本の火が噴き出し、
鉄筋を溶かしながら、圧力を加えて
溶接部が団子状になるまで溶接をおこないます。
鉄筋径の1.4倍のダンゴ径が目安。





こうして圧接した主筋部分から、5本をカットして抜き取ります。
抜き取った部分は、またさらに圧接することになります。
こうして抜き取られた圧接箇所を
今回は三保にあります第三者の試験センターへ持ち込み、
引っ張り試験機にかけて、引張強度を測定します。





今回の主筋22φの鉄筋種類は、SD345。
引張強さ490N/mm2以上が求められます。
5本の引張強度は、すべて数値以上で平均553.8N/mm2で合格。
また、破壊もすべて母材(鉄筋自体)でおこっており、
圧接部分では破壊されておりません。
つまり、圧接で鉄筋が完全に一体になっていることが
証明されるわけです。





このようにして、いくつものハードルを越えて、
様々な検査を経て、
鉄筋とコンクリート、それぞれが設計通りの強度を持ち、
鉄筋屋さん、圧接屋さん、型枠屋さん、コンクリート屋さんの
適切な施工の元で、まさに一体化することで、
鉄筋コンクリート造として強度を発揮することになります。

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今、インフルエンザで伏せっております三男。
つい3日前は、平澤・遊木の森でおこなわれた
恒例の里山で遊び隊で竹炭づくりに
元気に参加しておりました。
http://www10.ocn.ne.jp/~ecoedu/udoyama-asobi.html

まずは、山に入って竹の切り出しから。
好天に恵まれて、竹林から差し込む日光が
美しい光の帯を創りだしております。





太い竹をみんなで運び出したあとは、
さっそく竹割り。
4つの刃が付いた鉄の輪っかを上から
ザックと差し込みますと、
あら不思議、竹が見事に4つ割りに。





これをかまの中に綺麗に積んで
火を付けて延々15〜6時間・・・は、
みんな待っていられませんので
あとは、職人さんにお任せすることに。





竹炭のつくられる過程を体験し、
次回の参加者のために前準備もおこないます。
また一つ、貴重な体験を経て成長するはず。
本当に、元気だったのですが・・・・・。





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ここ数年、無関係でありましたが、
我が家の三男が、インフルエンザと判明。

友達がかかっていたので注意しておりましたが、
週末も元気に、里山遊び隊で竹炭づくり、
昨日も友達とカードゲーム。

大丈夫な様子でしたが、
昨夜から突然の発熱・・・・・。
昨日遊んだ友達は・・・…>_<…

処方された薬は、やはりあのタミフル。
10代の服用は原則禁止というメモ書き・・・・。
熱の具合を見ながら、
服用するか否かの判断が必要そうです。

飲まなくても、直りますよと
お医者さんから言われたそうですが、
もし、飲ませる場合は、
2日間は目が離せなくなります。
なかなか、難しい判断をくだすことになりそうです。

なにより、他の家族、私自身も
移されないようにしなければ・・・。
私も慌ててうがい＆マスク・・・は、遅いですよね。

学校でも、流行っておりますが
皆さまも、お気をつけ下さいませ。

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　・・・どうも、ありがとうございました。